汽车点火线圈在车辆发动机运行中，是将电瓶输出电压增高形成高压电流，经火花塞跳火引爆混合汽，使活塞运动输出动能完成车辆运行。由此可见，点火线圈的重要作用是显而易见的。点火线圈在选择点火线圈漆包线，特别是次级漆包线，必须考虑漆包线漆膜对环氧树脂的粘结性能。按实际试验的情况，聚酯、聚氨酯类的漆包线，和环氧树脂粘结良好，没有改性的聚酰胺酰亚胺
⊙﹏⊙ 对行车有什么影响吗？为什么会裂的啊？既然叫点火线圈，裂了可能会造成爬电，最终点火不充分点火线圈有裂纹就没必要更换。点化线圈坏了会有怠速车子抖动转速下沉。开的时候有时候油门没反应，顿挫感严重。没这些情况不要换。点火线圈上面是熔上去的胶估计热涨冷缩有裂
14个油有点高，点火线圈开裂这样可以考虑更换了，因为这个坏没征兆的，如果坏高速上拖车费大几百上千了造成的相关的点火线圈塑料橡胶制品开裂第二，如果车辆故障灯没有点亮的现象，而且行驶中提速一切正常，那这个不需要更换第三，如果这个裂纹的位置有明显漏电的现象
看汽车点火线圈坏没坏的方法：1、直观检查，查看绝缘盖是否有裂纹；2、点火线圈周围有无如沥青等绝缘物从绝缘盖漏出；3、高压阻尼线能否较好地插入和拔出高压阻尼线孔；4、各高压阻主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致
˙△˙ 2．组成及工作原理发动机工作时，信号发生器给点火控制器输送点火信号，点火控制器再控制点火线圈的初级电路工作，初级（低压）电路为：蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级想起来自己修复裂纹，保证绝缘就可以。直径25,125度环氧树脂胶粘剂，填补裂纹查了一下点火线圈的工作环境温度，网上说90度左右，找到，热缩管耐温125度，应该没问题直径25的，点
