安全。高压铸造和低压铸造的效果基本相同，但工艺不同。重力铸造是一种古老的铸造方法，而低压铸造是一种新型的快速铸造。与轮毂制造商相比，低压铸造的产量和成品率会更高。当然，这只安全。重压和低压铸造轮毂的效果都是一样的，只是过程不同而已。重力铸造是老式的铸造方法，低压铸造则是新型快捷铸造。相对于轮毂制造厂商来说，低压铸造的产量
对铸造轮毂的强度进行了设计计算。只要合格，就不存在安全隐患。轮毂分为锻造和铸造。简而言之，铸造是指将金属熔化成符合一定要求的液体，倒入模具中，冷却、凝固和清洗，以获得具有预对于使用加大轮毂或是低扁平比轮胎的车主，最常碰到的就是遇到坑洞、井盖或是冲击时，所导致轮毂变形，要避免这种状况就必须针对工艺进行加强，因此除了传统「重力铸造」之外，更衍生出了「低压铸造」
（°ο°） 对于车辆来说原厂轮毂肯定比较适合，如果原厂轮毂是铝合金材质的，这种更好。主要是因为铝合金材质散热效果很好，从导热系数来看铝合金是钢的三倍，这样就增加了制动性能，可以说汽车的安原厂的轮毂就是低压铸造的，而且比你外面几百块买的低压铸造质量要好的多你这个情况适合选旋压铸造的
安全。重压和低压铸造轮毂的效果基本相同，只是工艺不同。重力铸造是一种古老的铸造方法，而低压铸造是一种新型的快速铸造方法。相比轮毂厂家，低压铸造的产量和安全。重压和低压铸造轮毂的效果相同，但过程不同。重力铸造是一种旧的铸造方法，低压铸造是一种新型的快速铸造。与轮毂制造商相比，低压铸造的产量和成品率将更
