经常有商家在推荐旋压轮毂会说和锻造强度一样。但是这个是不准确的一定要理解其中的区别。不过旋压铸造是一个可靠的技术，在有了解了差别的前提下也是推荐购买的#汽车小知识#汽车旋压铸造，这个工艺指的是在低压铸造的基础上再对轮毂进行旋转冲压，用冲压机的压强改变轮毂金属内部的结构，使得金属分子的密度更高且呈纤维状排列。相比铸造工艺有更高的强度和韧性，
旋压轮毂和铸造的区别如下：1。旋压是以低压铸造为基础，对轮辋部分进行旋转冲压，改变轮辋部分金属的内部结构，使分子以更高密度的纤维状排列，从而减轻轮毂的整体1、成本因为锻造的生产工序要比低压锻造的多得多，锻造的轮毂与铸造的相比，金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织，后
1、成本区别，把旋压轮毂和铸造放在一起对比，铸造的生产成本会更低一点，因此依然是属于生产铝轮毂最为常见的一种方式。2、制作方式不同，旋压轮毂最主要就是通过上千吨的压力机，然后旋压轮毂和铸造轮毂区别旋压轮毂和铸造的区别如下：1。轮毂的铸造工艺一般分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造是轮毂生产工艺的一种，将濒临灭绝。它主
旋压锻造是近十年来比较流行的轮毂制造工艺。它通过对圆柱形铝块进行锻压处理，变成圆形铝饼；然后进行旋压处理，通过旋压拉伸，得到轮辋的造型。旋压锻造相比铸造有着强度更高，韧性更1. 铸造轮毂还是锻造轮毂？除了铸造和锻造，「铸造旋压技术」价格便宜又好用。一颗好的轮毂除了必须兼顾美观耐用，其轻量化科技更是有效提升加速性与油耗的一大重点，目前市面上除了
旋压轮毂和铸造的区别如下：1、旋压是在低压铸造的基础上都轮辋部分进行旋转冲压，改变了轮辋部位金属内部结构，从而使分子呈更高密度的纤维状排列，从而使轮毂整体重量降低，旋压旋压工序(轮辋部位): 由此可见，旋压铸造相对于低压铸造最大区别就是对轮辋部位进行旋压拉伸，在得到更薄轮辋厚度的同时又有更好的强度及韧性。3.旋压铸造vs低压铸造：轮辋切片对比
