点火线圈的故障点火线圈由一次线圈和二次线圈组成，即初级线圈和次级线圈，两个线圈都绕在同一个铁心上，当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能；当开关装置3、高压线对地短路(打铁),会造成点火线圈电流增大而短路；4、高压线断路，会造成点火线圈所产生的高压无法释放，电压堆积就会对地放电而产生故障；5、电源供电电压高，会造成初级电路
9、而点火线圈自身的绝缘老化，使其在高温、高电压下发生放电短路，导致点火线圈初级绕组和次级绕组实际的匝数比变小，使次级绕组产生的电压值降低，造成突然熄火(4) 高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。这时发动机不易起动，应检查高压线路是否断路。点火线圈故障的检查： 检修方法： 用万用表欧姆档检测初级线圈和次级线圈的电
⊙﹏⊙ 点火线圈的常见故障是线圈被击穿。其故障现象是：不能产生高压电或电压不高，使火花塞无火或火弱，造成发动机工作不正常。2. 初级线路指的是线圈低压输入端，1、撬开点火线圈插头卡子。2、拆下点火线圈导线。3、使用螺丝刀撬开点火线圈。4、用力向上拔，拆下点火线圈。5、用
那就是点火线圈本身故障。对调点火线圈验证是否点火线圈故障坐在主驾驶室，右边是1列，也就是135 3、启动车辆行驶10分钟左右，故障灯会一直闪烁。4、关闭点火拆下诊断接口跨线，再次启动怠速恢复正常。车** 哦，现在可以了车** 谢谢技师钟志武不客气技师钟志武你
