ˋ＾ˊ 故障现象：一辆奔驰S600,底盘号WDD221176,装配275双涡轮增压发动机，行驶里程125300km。客户反映发动机故障灯亮，怠速抖动，急加速无力。故障诊断：接车后启动着车，仪表上发动机故障灯常S600采用的是奔驰DAS3防盗系统，它是发动机控制单元、变速器控制单元、点火开关、换挡模块联合防盗的，防盗码在上面的每个控制单元单独验证，只有验证通过，才能启动。发动机有启动声，
离子流监测是在火花防电结束之后进行的，右列气缸ECL点火模块和左列气缸ECL点火模块将23V电压转换成火花塞电极间的1000V电压，用于测量离子导电形成的电流大小。奔驰S600137系列发动机ECI点火控制系统结构及工作原理传统意义上的点火系统应该由分电器点火线圈及点火模块等元件组成，但在137系列发动机上点火系统做了重大
故障车型：奔驰S600,搭载275发动机，里程2.35w公里。发动机故障灯亮且加速无力。车主反映以前有换过左右点火模块的历史。故障分析：DAS诊断仪检测出多个点火失ECL点火系统利用交流电产生高压点火能量，同时利用离子流信号对发动机爆震进行监控。维修经验表明，ECL点火系统的某些电气部件的性能不够稳定，经常产生间歇故障
⊙ω⊙ 为了解决问题只能将车放在店里，使用奔驰专用电脑读取故障代码为点火开关故障！但是正常的时候车辆可以正常启动，因此判定点火开关存在问题！更换新的点火开关价格首先执行检测部件N92/2(左侧汽缸列ECI(电子控制喷射)点火模块)的供电工作步骤。经测量发现左侧点火模块N92/2的“针脚14”的电压在点火开关ON时为0V(至点火供电模块N91第8脚2
