（4）双火花塞直接点火能提高点火系统的可靠性，不易出现“缺缸”故障。（5）双火花塞与双点火线圈的图2 是四缸电喷发动机无分电器用一只点火线圈同时点火的基本电路。该同时点火电路的基本原理是：ECU 根据曲轴位置传感器和同步信号传感器送来的信号，经计算处理后向电子
原因：一台四缸发动机就有四个点火线圈，保证了控制更精确，能量损失更小。科鲁兹发动机的点火线圈是四个一组的整体，如果有一个点火线圈出现问题，整个点火线圈就一般四缸机点火顺序为1-3-4-2,也就是说转第一圈第一缸点火做功，转到第二圈时第三缸点火做功，转第三圈时第四缸点火做功，转第四圈时第二缸点火做功。如果1、2缸共用一个点火线圈，3、
￣□￣｜｜ 西爬胃15515208999: 汽车点火线圈：像个小瓶子的叫点火线圈，有好几个窟窿的叫做分电器. 西爬胃15515208999: 有的四缸车怎么八个缸线和火花塞呢：这个叫“双核要不要四个点火线圈一起换？它最好将它们一起替换。一起改变的原因是：1.点火线圈的简单解释是使火花塞"产生火花"并点燃气缸内的混合气体。它实际上是一个变压器，负责将车辆的低压
＋＾＋ •观察点火线圈在开始充电时，保持相对一致的波形下降沿，这表明各缸闭合角相同以及点火正时精确。注：FIRE——击穿电压，BURN——燃烧电压，DUR——闭合时间•点火线：点火汽车的点火线圈有四个，如果出现损坏需要及时更换，只坏一个的情况下，如果没有用太长时间，可以只更换坏的那个；如果点火线圈使用较长时间了，那么就建议四个一起更换。更换点火线圈需要打开发动机舱盖
