3、电极型火花塞：其电极很细，特性是火花很强，点火水平好，在严寒季节也可以确保发动机快速安全可靠地开启，热范畴较宽，能满足多种用途。4、座型火花塞：其罩壳和旋入螺纹做成锥型，因此火花塞的结构火花塞结构：它有绝缘体和金属壳体两大组成部分：由中心电极、线柱芯、陶瓷绝缘体、导电玻璃等组成。金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、
(1)图中上半部分从左到右依次为：单极、双极、三极、四极火花塞；(2)下半部分图为赛车所用的一部分火花塞类型；总结：火花塞电极材料或电极的不断改进，使我们火花塞点火迅速，点火稳定一篇文章带你了解火花塞发布于河北易路捷欢迎各位前来洽谈合作~再出发，不负韶华。关注来自专栏：汽车专栏共36 篇上一篇汽车轮毂是否越大越好？自己更换轮毂需要注意什么？
ゃōゃ 金属接线柱——又叫接线螺帽，高压接头等，现在最常见的做法是金属接线柱和金属螺杆一体化，直接一根单独的金属螺杆，而早期火花塞，特别是摩托车火花塞，考虑接线柱的不统一，将接线柱设为了抑制点火系对无线电的干扰，在火花塞内装有5～10KΩ的电阻。多极火花塞、突出型火花塞、细电极型火花塞、铜芯电极型、电阻型火花塞的结构如图所示。沿面跳火型：是一种冷型火花塞，其中心电极
＋＾＋ 家用轿车一般采用中等热值火花塞，对于NGK火花塞来说，家用车一般选择热值号为“6、7、8”的火花塞。火花塞间隙火花塞的间隙指的是中心电极到侧电极之间的最小距离（见如上火花塞火花塞它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该建模按照实物进行建模设计，比例为一比一，需要的朋友可以下载！
