21年下半年开始，我的巡弋150偶尔会出现热车状态下无法启动的问题，换了火花塞后还是会出现该问题，最近也出现红绿灯起步和减速后再加速车头非常抖。前几天在装车充时为了取电测试车充在高压帽的火花塞这一头（另一头是钻拧在高压线上的），卡夹火花塞的那个铜头是能拆掉的，里面会用弹簧压着一个电阻。这个电阻如果击穿短路，高压线就会直通火花塞
但更换高压帽时一定要注意，正常合格的高压帽它的内部是有电阻的，这也是我们刚开始所说的它一个隐形功能，高压帽预设电阻的主要原因，就是为了保护火花塞。因为车辆高速运转状态下，还有一种比较罕见的高压帽，内部电路串联有半毫米间隙的高压帽，可以抬升火花塞点火击穿电压，相当于加大火花塞电极放电间隙，对于有些积碳火花塞仍然正常工作，有比较优秀的冷启动点火
1、接线螺母；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体。火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电1、准型火花塞：其绝缘体裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面以外，是使用最广泛的一种。2、缘体突出型火花塞：绝缘体裙部较长，突出于壳体端面以外。它具有吸热
ˋ▂ˊ 火花塞结构：它有绝缘体和金属壳体两大组成局部：由中心电极、线柱芯、陶瓷绝缘体、导电玻璃等组成。金属壳体带有螺纹，用于拧入气缸；在壳体内装有绝缘体，它里面贯穿着一根中心电极、中心电极上火花塞由以下几部分构成：1、接线螺母；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体。火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体
