从结构上来说，火花塞由绝缘体和金属壳体两部分组成，金属壳体带有螺纹，拧在发动机气缸上。金属壳体中有一个中心电极，与金属壳体绝缘，通过接线螺母连接高压线，有些火花塞在金属壳体下火花塞由以下几部分构成：1、接线螺母；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体。火花塞上的接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接连接到发动机缸体上。绝缘体主要
金属接线柱——又叫接线螺帽，高压接头等，现在最常见的做法是金属接线柱和金属螺杆一体化，直接一根单独的金属螺杆，而早期火花塞，特别是摩托车火花塞，考虑接线柱的不统一，将接线柱设(1)图中上半部分从左到右依次为：单极、双极、三极、四极火花塞；(2)下半部分图为赛车所用的一部分火花塞类型；总结：火花塞电极材料或电极的不断改进，使我们火花塞点火迅速，点火稳定
●﹏● 3、电极型火花塞：其电极很细，特性是火花很强，点火水平好，在严寒季节也可以确保发动机快速安全可靠地开启，热范畴较宽，能满足多种用途。4、座型火花塞：其罩壳和旋入螺纹做成锥型，因此发动机凸轮轴(气门室)罩盖、火花塞盖和进气歧管及相关拆解零部件位置和名称图解1—螺栓(火花塞盖到凸轮轴罩);2—火花塞盖；3—螺栓座(凸轮轴盖到凸轮轴架);4—机油加油口盖；5—机油
⊙▽⊙ 传统火花塞电容结构组成为金属外壳-陶瓷绝缘体-中心电极，可以近似看成1个平板电容。极燃高性能火花塞电容结构组成为金属外壳-陶瓷绝缘体-悬浮电极-陶瓷绝缘体-中心电极，可以近似火花塞它的作用是把高压导线送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。该建模按照实物进行建模设计，比例为一比一，需要的朋友可以下载！
