ˇωˇ 应为7.0~9.5 kΩ（在20℃，68℉时）。如果阻值不正确，则需更换点火线圈。点火线圈检测前，先断开点火开关，拆除点火线圈上的导线。一次线圈的电阻值，即点火线圈“”与“一”接线柱之间的电阻值，应为0.52#12316;0.76(1; 二次线圈的电阻值，即点火线圈“一”
╯＾╰〉 车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间将分电器盖上的中央高压线拨出，使其距缸体约5mm左右，开启点火开关，一手拨动断电器触点，若高压线与缸体间无火花跳火，即可断定点火线圈损坏；若其跳火微弱，为线
一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.65 次级线圈11.4- 18.1K 2、任务载体：一、点火系统的组成及功能低压电路：(1)电源(2)传感器(3)电控单元(4)点火控制器高压电路：(5)点火线圈(6)分电器(7)高压线(8)火花塞(1)电源：提供电能。2)传感
一般是10-20KΩ，现在有最低3Ω/m规格的威朗系列，点火系统的高压线圈阻值是10K欧。别克威朗点火线圈的工作原理是由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及
(1)关闭点火开关，拆卸点火线圈总成。2)使用万用表测量次级线圈的电阻值，应为7.0~9.5 kΩ(在20℃,68H时)。如果阻值不正确，则需更换点火线圈。点火线圈坏了有以下几种情况1、个4、火花塞抗干扰电阻，或带有高压缸线的导线阻值严重不符合标准，导致点火线圈负载超限发热过大；5、点火线圈控制信号导线绝缘故障、发动机电脑控制问题，使得点火线圈闭合通电过大发热
