缸线插错了会导致发动机点火错误，还可能会导致车子无法启动。发动机的点火系统是由高压线圈和火花塞组成的，高压线圈都有电线连接，如果这个线插错了，会导致点五芯缸线阻值如下图，缸线更换后跑了一小会没有太明显的感觉，可能是点火线圈的更换已经够明显吧最短
＞▽＜ 不管它的电阻有好大总还是一根金属线，可比起火花塞跳火处的那空zhi缺的电阻来说可是小多了，这就是一个两电阻串联的问题了，一算就知这电阻根本对跳火有什么影响火花塞一般判断好坏主要是看火花塞头部的跳火点燃烧情况，周围积碳的多少，塞体中部的瓷表面是否有里裂纹，其实任何一项出现问题，都应该及时更换，缸线阻值一般在5
（7）有可能导致燃油（耗）增大；例：当发生不良时，造成火花塞点火强度不够，燃烧不完全，油耗加大。（8）不排除导致其他故障的可能，具体以实际车型检测结果为准都会量阻值了，还判断不出问题么？如果新线没有外伤和内伤，阻止差距太大。就一个问题，假的。但是
随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为单缸独立点火提供了更加便利的条件。亲亲，例如：电阻12缸线可以用万用表测量其阻值。参考值：长线)5.0K;(短线)2.4K ;如实际测量值与参考值误差大于10%,即可确定已坏掉。汽车的高压线既不是铁的也不是铜的，它的外皮
反而会对车子造成损伤。可以用万用表测一下缸线的两端电阻，这是为了保证点火时高压电流不会太大，故意设置的，改装2、汽车缸线的阻值一般在几千欧，用万用表检测汽车缸线电阻值在选择档位上一般选择20干欧，用万用表的红黑表笔分别连接缸线的二端，若万用表显示读数在1到20千欧之间则说明缸线没有断
