不管它的电阻有好大总还是一根金属线，可比起火花塞跳火处的那空zhi缺的电阻来说可是小多了，这就是一个两电阻串联的问题了，一算就知这电阻根本对跳火有什么影响缸线坏了会导致的故障现象：1、会导致单缸或是多缸失火等故障或偶发性故障：个别高压线出现质量故障导致导通不良、或阻值变化时有可能导致。2、点火异常，发动机
?△? 火花塞热值，通俗的表达就是火花塞裙体(包裹中心电极的部位)的温度大小，一般都是用阿拉伯数字表示。由于汽油在发动机中不可能完全燃烧，会有少量的碳粉沉积，这些碳粉会沉积在火花塞电阻会随着汽车缸线减少而会减少，主要影响是车子动力降低，反而会对车子造成损伤。可以用万用表测一下缸线的两端电
手头有两套途胜2.0缸线，实测阻值，比较意外的结果是阻值都不一样，原来还以为每根阻值差不多。实测短的阻值在1.5KΩ左右(两套分别为1.44 1.57),第二根2.0KΩ左右(2.02 2.01),第三根2随着科技发展，现在很多车已经没有了缸线，缸线和点火线圈做到了一起，每缸一个点火线圈，体积大大减小，为单缸独立点火提供了更加便利的条件。亲亲，例如：电阻12
阻值低，放电电流过大，对火花塞烧蚀作用增大，会缩短火花塞寿命，这是其一。其二电阻小也会导致放电时间它通过的电流很小，对里面的金属导线要求甚低；通过的电压很高(15000-40000v)，所以要求的绝缘材料绝缘系数甚高。它的主要毛病就是绝缘材料老化绝缘强度下降而产生
3、分缸线电阻是6千欧到12千欧之间怎么鉴别和检测火花塞和缸线的好坏火花塞一般判断好坏主要是看火花塞头部的跳火点燃烧情况，周围积碳的多少，塞体中部的瓷表阻值越小损耗的电量越少。都是标准配件，你可以购买的。对于更换整套点火系统.火花塞缸线和点火线圈..缸线内阻大小是否对效果影响很大本来想低阻线(几百欧姆)不成买来的
