气筒打气的时候，活塞打开，气筒内的气进入高压罐，气筒提起吸气的时候，活塞关闭。高压罐内形成高气压，对轮胎充气。 高压气筒比普通气筒要细，根据压力、压强、面积之步骤1.用钩子把旧气嘴拔出，钩子深入1cm-1.5cm左右。2.将新气嘴置入。用钳子捏住气嘴上端后，直立钳子用力插入气嘴口。钳子位置如图) 3.在气嘴口周缘滴入气嘴胶(非502) 4.剪掉多余
还有一情况就是顶阀门会有一种小零件，它就是小弹簧。当这个小弹簧出现了故障，仍然会出现这个问题，我们换一个就可以了。第二个问题就是在进行高压打气筒维修的一次不要多加，几瓶气加个1-2滴即可，多加了其实润滑气筒内部后多余的油全部积聚在底座——等于积聚随时会被压燃的炸药，如果加太多还不泄压休息排出多余的油——那么还会使油进瓶子，
从气嘴的口部，小心顶出内部零件，即可进行修理；但有的气嘴较简单，只需旋开气嘴头部的螺母，即可更1.将右边叉腿顶部的气阀盖旋出。（注释：旋出TALAS前叉的气阀盖时，只要您一手按住拨杆，另一手便可容易地旋出气阀盖。）2.将打气筒连接到气阀上，直到在气压表可以看到气压指数。
⊙▽⊙ 还有一情况就是顶阀门会有一种小零件，它就是小弹簧。当这个小弹簧出现了故障，仍然会出现这个问题，我们换一个就可以了。第二个问题就是在进行高压打气筒维修的时候，发现打气并不费通过高压打气筒维修的时候分析，得出以下原因：出现这样的问题的原因有可能是高压气管与底座高压气室之间的一个零件出现了问题，这个零件就是单向阀伐门。原因有可能是阀门太死，气体根本没有办法冲开
