而不是纯进口的正品轮毂。那么问题来了。其实这些厂家除了生产正规的原厂轮毂外，他们自己也生产高仿山寨的国外知名品牌的轮毂，但是这些大厂本来就是生产很多合资太平洋汽车网为您提供最专业、最及时的宝马3系轮毂重量的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的宝马3系轮毂重量问题-以车会友，尽在太平洋汽车网。
原厂轮毂加胎是50斤左右由于领克03自带原厂轮毂太重了，一只净重13公斤实在是太重了，换一套轻巧点轮毂，看上了迈斯盾最近上
为什么原车轮毂都会超级重，而改装的却能轻上许多？因为两者的标准不同。当然显然前装的要求更为苛刻，即便是大家认为的世界顶级的轮毂，如果直接给车厂判定，肯定也不行。通常情况下，我们设计一款轮毂原车轮胎10公斤重。原本打算换意大利OZ Superturismo LM18寸轮毂的，这个轮毂单只重量在11公斤左右。现在
原厂轮毂是严格按照整车厂商给出的数据制造的，原厂为了车辆的安全和质量，对外协厂家要求非常严格，而改装或者副厂轮毂追求的是利润最大化，质量上和原厂部件会有首先纠正你下，不是改大轮毂，是轮径。从理论上，你忽略了重量是可以这样理解，改大轮径相当于改小了
￣□￣｜｜ 可能铝合金轮毂看起来比较硬，不太好理解，我们来看看相同原理但是跟好理解的自行车轮毂。自动车轮毂的辐条一般为钢制，比较软。那么用软辐条的自行车轮毂是怎么支持重量并且不产生汽车轮毂轮胎就像我们穿的鞋一样，他可能会有不同的款式、不同的骚气、不同的重量、不同的材质，但其实用途相同。很多人一买来车就换一套帅气的轮毂，用以标榜自己
