在这个过程中，轮辋被加压延伸，铝合金分子相比单纯的“铸造”会更加紧密，这样生产出的轮毂强度和韧性也更强，同时也更加轻量化。锻造轮毂锻造轮毂的制作工艺是将“固体合金”通过高轮毂锻造和铸造的区分主要表现在：1、工艺不同：在模子的选择上，铸造式轮圈选择的是砂模，锻造使用钢制模子；铸造式轮圈选择的是自然冷却在进行机械加工，包括去毛边、修理外观、
ˋ▂ˊ 在相同的尺寸中锻造轮毂比一般轮毂轻了30%-35%。有些朋友可能对数字不太敏感。打个比方：敲重点！都知道轮毂尺寸越大重量越重18寸锻造轮毂重量约=20寸铸造轮毂重量(是不是差很多) 1、不同的组合，锻造轮毂有两片式、三片式，一般会有焊接或者柳钉的方式来组合。铸造轮毂属于一次成型。2、光泽方面有区别，锻造轮毂正面和背面的光滑程度和明亮程度都是一样的好，而
∪ω∪ 因为轮毂和轮胎轻了。车轮上跳对车身的冲击也小很多，车速越快，对比越明显，低速行驶区别倒不大。另外加减速会更轻盈，更节能。20公斤减到13.5公斤，少了32.5%的重量，怎么可能没同时，锻造轮毂也是目前最先进的轮毂制造方法。这种轮毂的强度大约是铸造轮毂的1-2倍，是大多数铁车轮的4-5倍。自然更坚固耐撞，韧性和疲劳强度基本上明显强于铸
亲，您好，很高兴为你解答！心]锻造轮毂和铸造轮毂开起来的区别是：1、工艺不同：在模子的选择上，铸造式轮圈选择的是砂模；锻造使用钢制模子。2、成本不同：铸造以下是锻造和铸造轮毂的区别：1、轮毂重量不同。锻造轮毂通过高强度锻压而成，相同尺寸相同款式下，锻造轮毂重量更轻。有些铸造轮毂外观模仿锻造的特
同时，锻造轮毂也是目前轮毂最先进的制造方法。这种轮毂的强度大约是铸造轮毂的1-2倍，是大多数铁轮毂的4-5倍。当然，它更强更耐撞，韧性和疲劳强度基本上显著强于5.承载能力更高。锻造轮毂的载荷是钢轮的5倍左右，从而使得行驶更加稳定。6.能延长发动机使用寿命。锻造轮毂能降低发动机载荷，从而降低故障，提高操纵性。7.抗击强度高。在同样的外
