1、电容器击穿(短路)会造成()。a、火弱b、无火c、触点烧蚀2、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用()。a、热型火花塞b、中型火花塞c、冷型火花塞3、传统点火系火花火花塞跳火太弱或不跳火的主要原因：火花塞炭连或损坏。低压电路故障。高压电路故障。高低压电路综合故障。诊断方法可按以下顺序进行：①火花塞炭连或损坏：首先将火花塞从气缸盖上拆
火花塞如果积碳严重，会让积碳短路一部分电流，使火花塞跳火较弱，延迟了点火时间，而影响动力。火花塞火花弱，会让燃烧速度减慢，影响动力。火花塞的热值不同，也如果火花塞长期使用不更换，火花塞电极间隙会变大，影响火花塞点火。如果火花塞长期使用不更换，火花塞电极上会有积碳，也会影响火花塞的点火。点火线圈可以将12v
火花塞跳火故障原因：1.电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀，会导致电极断损脱落而无法跳火。2.白金触点弹簧的弹力太弱。高速时会使触点闭合时间太短，或火花塞间隙必须符合规定要求，若过大，在发动机高速时，容易造成缺火，或根本不能跳火。若过小，则火花能量太小，不易点燃混合气，而且容易积炭，造成短路而不能跳火。火花塞间隙的调整，应
如果点火线圈点火能量比较弱，那会出现发动机启动困难，启动后踩下油门踏板发动机转速上升很慢，排气管冒黑烟，怠速熄火等症状。汽车发动机的点火系统主要是由点火线圈和火花塞组成的，4、火花塞断火或火弱某一冲程的可燃混合气未能点燃，排人消声后又被下一冲程的高温气体点燃。这种现象断续而无规律，发动机功率明显下降，加速时很容易熄火。这时
点火线圈点火弱是指如果点火线圈的点火能量比较弱，发动机启动会比较困难，启动后踩油门踏板后发动机转速会缓慢上升，排气管会冒黑烟、怠速熄火等。汽车发动机的火花塞电极烧蚀火花塞电极烧蚀熔化或者电极端部烧蚀变形后，火花塞不能跳火。火花塞间隙不当火花塞电极间隙过小会使电火花变得微弱，火花能量小，不易点燃混合气，而且容易形成积炭，
