火花塞点火的原理是通过高压电流击穿正负极之间的空气来产生电弧，进而起到点火作用。因此，火花塞正常工作需要满足三个条件：首先是要有高压电流；其次是正负极的间隙要在正常范围内；火花塞连接或损坏。低压电路故障。高压电路故障。高低压电路综合故障。火花塞弱故障的分析与排除火花塞弱故障诊断方法可按以下顺序进行：低压线路的故障诊断；首先
火花塞不分正极和负极。中间的叫中心电极。弯过来的叫侧电极。中心电极燃烧成深褐色为最佳混合比。中心电极发黑是混合气太浓了。发白是混合气太稀了。请采纳。下图绿色箭头所示，我们可以很清楚地看出火花塞的正负极上面有很多灰白色的积碳！打开网易新闻查看精彩图片汽修师傅看到火花塞是这样的情况后，建议车主更换4
≥＾≤ 因为火花塞是易损件，随着车辆使用时间的添加，火花塞正负极那么就会逐渐消耗，间隙也可能会相应变大，因而那么就会出现点火不良的现象，理所当然使用一定周期以后就需要实行更换，但有的汽车车主发觉，最佳答案发动机功率却会下降。这是因为火花塞在工作时，中心电极的温度高于旁极，电子从中心电极向旁极运动比较容易。同时，点火线圈的旋向已定，如果正负极接反，
火花塞，其实就是由正负极跟陶瓷之类的绝缘体构成的，主要作用就是用来给汽车引擎进行点火。点火线圈一般输出的电压越高，就会使汽油燃烧的越充分，爆炸力更强，发挥出更多的能量，也就能你可以看成整车框架都是带-12V负电的，所以车上用电设备负极基本是直接搭铁火花塞也是一样，中心电极
钌，熔点2250℃,用作电极时价格大约2x元/克，较便宜，但加工成本很高，国内外普遍没有合适火花塞电极的冶炼加工制作等配套，所以使用钌作为电极不普及。通常，使用镍合金、铂合金、铱合火花塞中间的电极是正极，侧电极是负极，正常情况下正负极是断开的，这样正负极之间才能产生电压差，从而击穿空气产生电弧。但是积碳有一定导电性，如果火花塞积碳严重的话可能导致
