(4)电子点火系统故障的维修①首先应检查点火系统的各连接导线有无松动、脱落等②然后拔下高压线，连接备用火花塞，检查高压电是否正常。若在火花塞外有很强的蓝白色火花，则表明低压电发动机常见故障现象、电子点火系统可能的故障部位及对发动机工作的影响如下表所示▼ (表1) 故障诊断1:发动机不能启动a 外观检查首先察看点火线圈和分电器上的
任务载体：一、点火系统的组成及功能低压电路：(1)电源(2)传感器(3)电控单元(4)点火控制器高压电路：(5)点火线圈(6)分电器(7)高压线(8)火花塞(1)电源：提供电能。2)传感在实践中、点火系统失效或故障，多是因为污物布满，让混合气接触不到电极。5.相关点火线圈额定电压，
●﹏● 牧马人点火线圈高压电路电离不足P2311-点火线圈4高压电路- 电离不足当受监测时：发动机起动，蓄电池电压大于10伏。设置条件：如果动力控制模块(PCM)检测到次级点火燃烧时间1、被他人恶意抢注；2、使用人不享有商标专用权，任何人都可随意使用；3、在相同或类似商品使用与已注册商标相同或者近似的商标，从而发生侵犯行为。注册流程联系客服发送资
但是在使用中，只有点火线圈和火花塞之间的电路被称为高压。发动机，发动机凸轮轴中的发电机转子持续旋转，并不断产生点火信号，控制三极管导通和截止时间，持续产生高压点火线圈，并从分中央高压线试火若火花很强，说明点火系统低压电路和点火线圈等基本正常，故障在高压回路或火花塞，进行下一步(c.高压分线试火)故障诊断。中央高压线试火若火花很
设置条件：动力控制模块(PCM)检测到次级点火燃烧时间错误、太短或不存在。默认操作：故障灯点亮。可能原因装有保险丝的ASD继电器输出电路开路/电阻过大线圈1控制电路对地短路线圈1控制电路开路/4、火头铜片易烧蚀？ 油耗增加。原因分析火花塞产生电火花的过程实质上是电子在强电场作用下由高压负极移向高压正极， 并与途中密集的混合气分子发
