当点火开关开启时，来自电池的低电压电流流过点火线圈的初级绕组，通过断路器并返回电池。该电流会在线圈周围形成磁场。次级电路由线圈中的次级绕组、分电器与EZK控制单元根据此信号和爆震传感器32a的爆震信号、温度传感器35的发动机冷却液温度信号，经过运算处理，给出适时点火时刻信号，这个信号从EZK的16、17端子发出，到LE-Jetronic的I5、20
1、电源线：由点火开关、主继电器提供电压；2、搭铁线与发动机ECU内控制；防止造成点火线圈损坏：1、防止点火线圈受点火线圈的三条线是电源线、接地线和控制信号线。其中电源线为点火开关，接地线由发动机ECU控制，控制信号首先由ECU电脑电路板输出，控制点火信号。其中电源线和接地线，一个是一次线，
∩△∩ 发动机控制单元端子T80/57和T80/71分别控制点火变压器内的两个点火线圈，完成双缸同时跳火。点火线圈电路图J220-Motronic控制单元；J519-车载电网控制单元；N79-加热电阻(曲轴箱的排根据指令的点火器，点火线圈的初级控制电路和关上。当电路接通时，电流从点火线圈的主电路通过点火线圈的点火能量形式储存。当主电路被切断，导致在二次线圈中产生的高电动势，分配器或
⊙﹏⊙ 三线点火线圈工作原理。这种点火线圈，奔驰宝马用的比较多。这种点火线圈利用的是变压器的原理。初级线圈和次级线圈他们是相互隔离的。也就是高压和低压相互隔离，这样可以防止高压桑塔纳3000发动机电控系统电路及其维修资料2017-02-25 23:17 点击：563【专家解说】桑塔纳3000型轿车电子控制汽油喷射系统由电控单元(ECU)、六个传感器、点火
∩ω∩ 点火线圈电路图识读10-24 宝来车系点火系统采用双缸点火式点火系统。两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点桑塔纳3000的点火线圈实际上是两个点火线圈合在了一起。1—4缸和2—3缸分别共用一个点火线圈。4根线分别是：1号线是
