˙△˙ 当分电器低压导线部分铜丝折断后，提供给火花塞的点火电压不足，引起汽油燃烧不充分；气缸里未被点燃的油气进入排气管后，遇到废气中的火星发生燃烧。所以汽车排气会错。只有当其他情况都排除后，排气口还是冒火或者化油器回火，才会考虑到这上面的原因。另外就是点火器出故障，检查这小玩意需要专用的示波仪，寻常人家不可能有
4、导致的原因就多了，燃油系统、点火系统结合发动机怠速不稳定，建议你检查一下火花塞工作状况，最简单也最快的处理方式之一。亲亲，您这种情况是多是空气流量计刚拆换的点火线圈就烧黑了，其缘故可能是火花塞间隙过大；沒有髙压火或是打火時间过晚会节目造成汽柴油点燃不完全而造成灰黑色积炭；喷油器油泵过多或渗漏导致
≥０≤ 您好！可能以下原因，请排查下：1.火花塞间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制火焰核的成长，尽管跳了所以汽车排气管会出现喷火。扩展资料当分电器低压导线部分铜丝折断后，导线横截面积减小，从而使初级电路电阻增大，电路中电流减小，造成点火线圈产生的高压不足。当发动机温低时，虽然
点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。第二，机油性能不佳或选择不正确。冬1.你车子的点火时间不正确，要是小链机可能是你的小链磨损拉长了导致点火时间错位2.点火系统出问题了脉冲点火线圈点火器或者高压包不好了造成点火不稳3.气门
点火线圈处打火一般是接触不良或短路（漏电）造成的，对发动机会有很大的影响。1、点火线圈为升压变压器，初级线路（端子）接触不良、偶尔短路会有打火的现象，因技师方建松你都看到冒火了说明高压线密封不严བ**ས 修理工他们说MG6没有高压线技师方建松咋没有技师方建松它是双杠同时点火的技师方建松一四缸一个点火线圈一个
