一般来说，火花塞都在汽车发动机的顶部，只需要待发动机完全冷却后，打开发动机护板，再将与发动机连接的高压线拔出来后，用套筒拧松火花塞，用磁棒将火花塞吸出来，再将新的火花塞换上去应及时检查或更换。当然也可能是因为机脚胶老化或缸内进气道积碳过多造成的，建议到专业修理厂进行检查。
火花塞老化的症状有：1。功率下降和弱加速；2.怠速抖动严重；3.很难开始或突然死亡。火花塞的作用：接高压线送来的高压电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花回家后想想火花塞有有3万6没换了，果断拆开换好多灰尘拆下来的火花塞，个人感觉烧的还好，还可以继续用有高手给看看，有什么毛病吗？既然拆了也就换新的，这次换NGK的5703发现点火线圈胶
ˋ＾ˊ 点火线圈(或缸线)橡胶套因高温老化，内壁龟裂击穿大家都知道点火线圈一般是橡胶材质，一般橡胶的使用寿命一般在6年左右，往后就是快速老化期，期间会逐渐变硬开裂。不过发动机的顿挫”）现象，低速行驶时尤为明显；点火线圈上的橡胶套老化，造成绝缘性下降，点火时高压点直接从火花塞
?＾? 这四个橡胶套老化之后，机油就会从气门室渗到火花塞上边导致高压包橡胶套老化。如果没换气门顶杆上的这如果你的火花塞点火线圈绝缘胶套坏了的话，那这种情况有可能会导致你的火花塞故障，然后也就是说你的车辆速度提不起来，导致发动机缺缸。
