车尾的设计也发生了严重的变化，尤其是尾灯组的内部结构发生了变化，不再是宝马多年来采用的L形。两条纤细精致的LED灯带虽然缺乏品牌辨识度，但点亮后的效果确实不凡。。至于底盘系统，i5和普通5日前，宝马曝光了全新方向盘设计专利，其并非为常规的圆形方向盘，而是类似于特斯拉的矩形方向盘。同时，所不同的是，每一个单独手握的方向盘结构，各有一个可自由旋转的手柄，汽车
⊙０⊙ 1、首先向下移动方向盘固定到中间偏下的位置，也就是调节方向盘到适合拆卸的位置。2、把方向盘向外侧移动到最外（方便拆卸方向盘）。3、从转向柱盖板最里侧，从有防尘罩（皮革）的转向机构主要分三大部分：第一部分是方向盘，就是驾驶员的操纵机构；第二部分是转向柱；第三部分就是横向的转向机/转向器。下图2就是一个液压助力的转向机构图，现在大多数车都是电子助力
宝马方向盘概念设计总设计思路是，宝马的轭式方向盘要构建一个更小的方向盘，一个能让自动驾驶汽车中的乘客有空间阅读报纸或检查电子邮件的方向盘。外观设计成手柄形状，且尽可能减少方向盘体积，并在宝马5系方向盘的内部结构中，核心部分是由方向盘轮毂、转向柱和方向盘轮辐组成。方向盘轮毂是方向盘的中心部分，通常采用高品质的皮革材料进行包裹，以提供舒适的握感和
这背后需要攻克一个极难的技术点——底盘线控。一个简单的遥控指令，却能最终变成动力总成和转向机总成的精准运动，方向盘稳得住，轮胎不打摆，路线控制一厘米都不能差。一旦调教不好没想到这个标那么脆弱，上个早班吃个鸡蛋顺手往方向盘磕了两下，标花了一开始我以为蛋壳碎碎，摸了两下有刮痕g赶紧分享给朋友，哪有宝马车主方向盘磕鸡蛋的
