三种燃油系统有何区别，网上东西很多，一搜就有。我没法几分钟说明白。C9是卡特的亲儿子。帕金斯是卡特的高压共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元（查成交价|参配|优惠政策）ECU)组成的闭环
单体泵和高压共轨的区别是共轨已经是成熟的技术，而单体泵则还要在更高标准下经受考验，算是发展中的技术。在欧洲，由于博世等厂家在共轨方面做了大量研发，把共轨采用高压油管直接连接供油单元和喷油器。它的结构是油泵——喷油器。从外观上看，采用大泵燃油喷射装置的发动机，会有一个组合的直列泵(一般为呈“一”字形结构，也有少数为“V”型
共轨管将供油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中，起蓄压器的作用。它的容积应削减高压油泵的供油压力波动和每个喷油器由喷油过程引起的压力震荡，使高压油轨中的压力波动控制在5MPa之二、传统柴油机(大泵)缺点1、传统柴油机的运转速度很高，其燃油喷射时间很短，并且在喷射过程中高压油管各处的压力随时间和位置的不同而变化。2、油管内的压力波动有时还会在主喷射
结论：共轨比电控单体泵好两者原理有所不同，虽然都是通过电磁阀精确控制喷油时间和喷油量，但是共轨能消除高压燃油脉冲对喷油的影，它相当于一个蓄水池，有稳压单体泵和高压共轨泵的区别，单体泵和共轨一直是两条平行的技术路线，而单体泵由于使用和研发都少，而单体泵则还要在更高标准下经受考验，单体泵在目前状况下，单体泵对油品质量的
2. 维护难度大：高压共轨系统是一个十分复杂的系统，维护难度较大，需要专业技术人员进行维护。二、大泵系统大泵系统是传统柴油机上常用的燃油供给系统，具有一大泵和高压共轨都是柴油发动机常见的燃油系统，二者的基本原理有所不同。大泵是通过机械泵将燃油加压后送往喷油嘴，喷油嘴再将燃油喷入发动机燃烧室，实现燃烧。
