摩托车高压线没火花，可能是因为火花塞或火花塞帽损坏，高压电弱等情况造成的。摩托车高压包如果出现损坏，可能会出现以下的症状：1、摩托车高压包内无火花，摩托车无法启动。2、摩托车亲，插头一般可以使用铜线插入进行测量亲，高压电缺，建议对调一个点火线圈，如果故障不解决需测量点火线圈四根线
四线测量的基本要素是：外侧俩线必须是恒流，内侧两线的电压测量输入阻抗越大越好。因为电压测量线上的电流相对恒流输出可以忽略不计。所以得到的是近似通过被测物真实电压。四根导线，分输入2根和输出2根，输出端在不加电的情况下，用10K档测阻值会很大，输入端也就是接12V
检测方法：在高压包的铁氧体磁心间穿绕一圈导线在中间穿过就可以不要在上面缠绕，稍长一些，两端露出导体，行电源中串入电流表。开机观察电流值然后短路穿入行输出开机观察电流值然后短路穿入行输出的导线，在观察电流变化，如果电流突然猛增，说明高压包没问题，如果电流没有变化或变化微弱说明高压包有短路需更换。用镊子瞬间短路行电路的激励变
1、要用摇表测量线路之间的直流绝缘电阻。2、用万用表测量每根线路的阻值(通断)。3、测量确认无误摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，
第一种就是开机烧行管，这种情况可能会是高压包的电流过大造成。一般这种情况，你可以先断主电压到行管或者是高压包的那个保险电阻或是小电感，完了用万用表的电开机观察电流值然后短路穿入行输出的导线，在观察电流变化，如果电流突然猛增，说明高压包没问题，如果电流没有变化或变化微弱说明高压包有短路需更换。用镊子瞬间短路行电路的激励变压
