2006年3月20日，因双方在管理话语权和发展方向方面的诸多分歧，时为中国重汽下属公司的潍柴动力与前者正式分家。潍柴动力由此失去了占其发动机供应40％的最大客户，而公开资事实上，方红卫真正的意图是，逐渐摆脱潍柴动力的控制阴影。交锋接二连三2005年潍柴击败万向集团等强大竞争对手，获得陕重汽与法士特的控股权，然而，短暂的蜜月
＋△＋ 当还清了所有欠款后，按理说马纯济应该带着重汽一心一意谋发展没啥后顾之忧了，可事与愿违，此时的他还要顾忌一下自己后院起得的火，也就是后来重汽与潍柴的恩恩怨怨。○ 图，谭旭光(左重汽豪沃实拍视频大马力发动机采用潍柴130/160马力，寿命稳定性高达80万公里，曼技术宽车架，高承载专用直通大梁，170/180车架宽度800mm,193/215/232车架宽度865mm,具有超高温定性，应对各种路
当还清了所有欠款后，按理说马纯济应该带着重汽一心一意谋发展没啥后顾之忧了，可事与愿违，此时的他还要顾忌一下自己后院起得的火，也就是后来重汽与潍柴的恩恩怨怨。故事的开端要回到2 重载潍柴2 潍柴发动机是低转速型发动机，缸径大，体积和排量也大，所以其输出扭矩大，爆发力强，爬坡能力优秀；康明斯是高转速发动机，转速与扭矩一般成反比，所
1、中国重汽与潍柴动力之间的恩恩怨怨(转载)本来“是是非非三兄弟”即将进入核心的争执区，但是仔细想来三兄弟的争执一个根本的争执在于：重汽和潍柴恩恩怨怨！ t$ k# # N7 + K! / y7另一方面，马纯济却已经不想缓和，中国重汽按常规平时每月只需要2000台发动机，现在却向潍柴要4000台，为分家后做库存储备，同时拒不付款，到12月已经拖欠了四个亿。12月1日，潍柴动力与
作为杭州汽车发动机厂这20多年来的伙伴和对手，潍柴厂不可能不知道杭州汽车发动机厂的详细情况，接受托管后卫杭州汽车发动机厂做一个3-5年的短期规划或者是企业市场定位，对于可是在这样的市场反响之下，潍柴的“老子”重汽也搞事了，它不准潍柴将发动机卖给其他厂商，后来由政府出面协调才得以顺利解决。而重汽的妥协也是有条件的：潍柴提供给中国重汽产品的
