1、通过专业的诊断电脑来判断，如果点火线圈有问题，诊断电脑会显示各个气缸都存在过间歇性失火，更换即可解决问题，如果只出现一个气缸缺火，建议更换所有气缸的点火线圈，避免导致新换的搭铁线每个点火线圈的颜色都一样的。蓝色的是供电，每根线上面的颜色都一样，供电大概有一个颜色是一样的， 中间两根线是信号线，也是点火信号，当点火线圈要工作，电脑板会发送一个瞬
有的点火模块还提供给ECU反馈信号。供ECU判断点火线圈下作是否正常，还有的反馈信号供ECU计算下一个导通脉冲宽度。点火模块实际是一个功率电子开关。控制点火的信行驶中突然出现无火或火花弱，可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时，也可以重新启动，无论能否启动，都可以测
ˇωˇ 接好系统后，运转检测发火性能，如果无火则进入下面的检修，如果有火但呈黄色则检查电容本身和其线路，或点火线圈(方法如〈一〉点火线圈检测),或高压线，分火头的情无触点点火系统的点火模块必须具备的引出线：由点火开关控制的电源输入线2条(4、5脚),由信号发生器(信号发生器与分电器轴一体)来的信号输入线3条(5、5、3脚，其中5脚供信号发生器的电
汽车高压线圈信号检测方法高压包就是点火线圈，首先是在车上检查，高压包有问题会导致缺火，首先确认哪个缸缺火，最简单的是和正常工作的缸互换点火线圈，如果互这个图中，次级一端接入初级点火线圈通过电瓶形成回路。信号波形如上图，让起动机运转，可以用LED试灯测试其信号，LED试灯会闪烁。也可以用汽车专用万用表的HZ档测
