未来在上海车展上，我们也将看到全新别克君威的国产版本。从外观来看，全新君威基于欧宝英速亚换标而来，其车头采用家族直瀑式前格栅及带镀铬装饰条的前雾灯设计，同时新车的矩阵式全L在4月19日开幕的上海车展上，别克正式发布了全新一代君威，新车与海外版君威保持一致，是欧宝英速亚的换标车型，保留了别克家族式前进气格栅的设计，动力方面搭载1.5T、2.0T涡轮增压发动
#欧宝英速亚海外改款了，国内君威以后就是这幅模样# 作为别克君威的“换标车”，欧宝英速亚迎来了自己的中期改款。从谍照中可以看到，新车主要围绕前脸和尾部进行了小改动，换新了前保险杠以及前后尾与上一代君威一样，别克又将设计工作交给了欧宝，而第六代君威也就是第二代英速亚的换标车，采用的平台是通用的E2XX平台。现款君威依靠巨大的优惠和别克品牌的支
⊙ω⊙ 在美系品牌中，别克是在中国混迹得比较出色的一位。虽然常常被说成是换标的欧宝，但其可不是什么拉皮、老旧平台的产物，换标可不等于没良心。君威在B级车市场的表别克君威其实是欧宝英速亚的换标车型，通用在不同区域把同一款车型，换上符合当地消费习惯的品牌进行销售，别克在中国人心里的确还是比较高级的，所以就顺水推舟的换上了别克标，同
第六代君威也就是第二代英速亚的换标车，采用的平台是通用的E2XX平台。第二代英速亚现款君威依靠巨大的优惠和别克品牌的支持，在通用系的中型轿车中销量是最高的。随着2017年欧宝退别克君威作为欧宝英速亚的换标车型，继承了英速亚的大部分优点，而作为国内别克目前的最强性能——君威GS搭载了一台2.0T的发动机，最大马力237马力，最大扭矩是350牛米，匹配的是一台9挡手自一体
