社交媒体上犀利的中国网友并不买账，欧宝算不算俊杰不知道，但这次确实很识时务，因为它要进入的是中国电动汽车市场，就算来了也打不过。欧宝确实是如假包换的百年德国品牌，历史欧宝进入南美并或重返中国市场| 据外媒报道，11月11日，欧宝首席执行官Michael Lohscheller表示，尽管疫情危机依然存在，欧宝打算继续推进其国际化进程，该公司最早将于明年第一季度开
欧宝重返中国市场哪一年开始的
早在1993年，欧宝就以通用子品牌身份进入中国市场，并相继引入英速亚、全新赛飞利、麦瑞纳等多款产品。不过，欧宝与通用旗下的别克品牌定位相近，出现了同品竞争的现象等，所以欧宝在中若然顺利重返，国人会认可它吗为了重塑品牌形象，2021 年7 月，欧宝汽车宣布将在未来进行电气化转型。根据规划显示，在2024 年开始，欧宝品牌旗下所有车型都将推出电动化版本，直到20
欧宝重回中国
按照欧宝的设想，其将依靠电动车型重回中国市场。2021年7月，欧宝发布全新Manta-e概念车官图，并提出将在中国提供纯电动车型，Michael Lohscheller表示：“我们将回到中国带来百分百的欧记者周光军/摄去年3月，欧宝就曾对外宣布2015年1月之前停止在中国的销售业务。也就是说，2015年1月1日，欧宝品牌正式退出中国市场。不过，欧宝官方一再强调，从2015年开始，欧宝中
欧宝回归中国市场
1993年，欧宝汽车就已进入中国市场，算是进入中国市场最早的一批国际汽车品牌。但一直未能国产化，价格也没有任何优势，在中国市场一直都是不温不火的小众品牌。即使到了2015年宣布其实从2015年正式退出中国到后来欧宝又一度决定重返中国市场，也不过短短六七年时间，但对于一家百年汽车品牌，如何在中国市场演变成今天的局面？我们有必要重新梳理一下。百年
欧宝重新进入中国
欧宝汽车虽然早在1993年就进入了中国市场，但是欧宝作为一个普通汽车品牌，一直没有在中国市场实现国产化从而建立起价格优势，而且产品线的布局也不够完善，旗下所推出的车型多以在据了解，早在1993年，欧宝汽车就曾以进口车身份进入中国市场，并导入了英速亚、赛飞利和麦瑞纳等车型，但因与通用汽车旗下的别克品牌存在内部竞争等原因，销量
