(3)如果柴油机为低温时机油压力过高，当发动机温度升高后机油压力正常，表明机油压力过高的原因是柴油机的温度过低所致。4)如果更换机油后机油压力显著过高，说明机油牌号选用不当。柴油车喷油嘴坏了的表现发动机抖动：当汽车喷油嘴出现了损坏，燃油喷射不畅时，发动机在工作的过程中便会出现运转抖动等症状。动力下降、油耗增加：随着喷油嘴的损坏，喷油量、喷油压
喷油嘴压力超高，可能会造成不喷油，起动困难，怠速难以维持，喷油嘴、喷油泵、提前器寿命缩短，敲缸，抖动，柴油机无法正常工作，导致不正常磨损。首先喷油器喷射压力过高造成喷油泵供油负荷增加柱塞副间的内漏损失增加：柱塞副正常的配合间隙为1.5～2.5微米，在泵油行程时柱塞副发生弹性变形，副间隙膨胀到4～6微米至6～8微米，若
也比较容易会出现喷油嘴喷孔处浸润、滴漏严重等毛病，因为喷油压力过高也很容易柴油喷射在燃烧室壁，就会使燃烧不完全，就会引起柴油机敲击的情况，喷油压力过高也当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，延迟关闭，并形成喷油雾化不良的现象。若是单缸柴油机就不能工作；若是多缸柴油机则功率下降，排气
＞△＜ 由于高压油管的弹性变形，因此喷射过程也不再是稳定的，喷射系统出现压力波动现象。喷油泵柱塞出油时产生一个压力波ΔPv,并以声速(约1400m/s)通过高压油管传至喷油嘴。这个柴油机喷油嘴的调整方法：调整喷油嘴时，将其从气缸盖上拆下并安装在专用试验台上。清洗喷油试验台油箱和输油管，将过滤后的高清清洁柴油注入油箱，保持现场清洁。
ˋ﹏ˊ 喷油器使用过久，会出现以下情况：喷油器针阀升程增大，改变了喷油规律，使柴油机燃烧恶化；喷油器喷油压力过高或过低，造成柴油机各缸工作不均匀，功率下降；以及喷油喷油嘴压力过高，喷油时间会不稳定，喷油量变小，甚至时断时续，喷油延续时间变短，变晚，急促，集中，燃烧过程变差，燃烧粗暴，引发敲缸，排烟，怠速变低，发动机
