采用负极搭铁对电子设备干扰小，对车架和车体的电化学腐蚀小，连接牢固。现在大多数汽车都是负极搭铁。正极接地对锈蚀的影响，因为正极接地连接到车辆中所有电源设备和电源的正极，1、故障原因分析(1)起动机驱动齿轮卡死在飞轮齿圈上。2)电磁开关内部脏污而导致活动铁心受阻，在起动开关关断时仍不归位，使起动机仍然通电运转。3)起动控制电路有故障。根据
1搭铁不良原因是什么分析起动机运转后，如果电池的地线温度过高，甚至会烧红，说明电池的地线接触不良。对于使用多年的老爷车，其接地部分都有不同程度的氧化或腐蚀。即使是新车，长期随着车内电器元件的增多，人们很快发现了一个问题——车身腐蚀严重，而这种腐蚀与汽车钢板的耐蚀性无关，汽车工程师仔细研究后发现，根本原因是电气系统正极接地，会导致车身钢板更
在汽车启动系统电路中，若蓄电池负极搭铁不良，在搭铁外形成很大的接触电阻，导致启动电流减小，启动机运转无力，不能产生足够的电磁转矩带动发动机曲轴旋转，严電时导致电路不通而使启动机不能运转搭铁不良原因是什麽分析起动机转动以后，若蓄电池的搭铁线温度太高，搭铁处甚至有烧红的现象，说明蓄电池的搭铁线接触不良。对已经使用多年的老旧汽车，其搭铁地方位置基本都不同程度
无论正极搭铁还是负极搭铁，原理都是一样的。那就是把电瓶其中的一个极性直接与车架连接，另外一个极性与用电器连接。车架面积较大，导电能力强传输电阻可以忽略汽车上很多电气故障都是由于搭铁线接触不良导致的，我们在排除汽车电气故障时，首先就要检查搭铁线是否腐蚀、松旷，这样可以大大减轻我们的劳动量，缩短检修时间。
起动机的电能是由蓄电池提供的，电流由蓄电池正极流出，经过启动开关，流入起动机正极，再由起动机负极流出，因为起动机负极搭铁，因此电流从负极流出后，经过车身负极搭铁的优点：对车架和车身金属的化学腐蚀较轻，对无线电干扰小。
