初级线圈是低压部分，次级线圈是高压部分。通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕150
点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面点火系里面的点火线圈；先要初级点火然后瞬时跳火，在次级线圈中产生高压火花当然必须得到GFI安全信号才行，5次内没有反馈安全信号，该缸的火花塞自动断火，不
汽车的点火线圈的初级一般接“白金”(老式汽车)现在一般接无触点接点火器，次级一般接分电器。初级线圈是指电输入的线圈组，次级是指输出电的线圈绕组(这一般是初级线圈用较粗的漆包线，一端与车上低压电源正极连接，另一端与开关装置（断电器）连接；次级线圈用较细的漆包线，一端与初级线圈连接，另一端与高压线输出
点火线圈由初级线圈(低压部分)和次级线圈(高部分)组成。与初级线圈相连的是点火开关、断电器和电容器。与次级线圈相连的有配电器、高压线和火花塞。接通点火点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断，急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路因电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电路的短路或断路。有
整个次级电路与传统点火系统相同。此外，初级电路从电池到线圈处的电池端子的部分也与传统点火系统中的相同。随着点火开关打开，初级电流从电池通过点火开关流1点火线圈工作原理结构特点：一般点火线圈里面有初级和次级两组线圈，初级线圈通常由0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右构成；次级线圈的漆包线一般用0.1毫米左右的漆包线绕15000-2
