开磁路式点火线圈开磁路式点火线圈一般为罐状结构。它以数片硅钢片叠合而成棒状铁芯，次级线圈和初级线圈分别绕在铁芯的外侧。次级线圈为线径0。05～1mm 漆包线，匝数2～汽车点火线圈工作原理和分类点火线圈是汽车点火系统的核心部件之一，对汽车的启动和正常工作有着重要的影响，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花
汽车点火线圈的分类点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。闭磁路点火线圈的铁芯是封闭的，磁通全部经过铁芯内部，铁芯的导磁能力约为空气的一万倍，故开磁点火系统由蓄电池、点火开关、点火线圈、点火控制模块、高压线、火花塞等组成。三、点火系统的分类按照初级电路的控制方式分为：1、传统点火系统传统点火系统主要由电源(蓄电池
点火线圈的种类较多。点火线圈主要由初级绕组、次级绕组、铁芯和外壳等组成。初级绕组和次组绕组均绕在铁芯上。初级绕组的匝数较少，工作电流较大；次级绕组的匝点火线圈分类常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式。1)开磁路点火线圈开磁路点火线圈是利用电磁互感原理制成的。其结构主要由硅钢片叠
区分点火线圈种类主要看U几的数字。U1、U2、U3系列是块式点火线圈，其中U1系列比较特别，又称为分电器式点火线圈；U4和U5两个系列是笔式点火线圈，其中U5系列是目(3)分类1)按有无附加电阻分：带附加电阻型和不带附加电阻型2)按接线柱数量不同分：两柱式和三柱式3)按性能分：普通点火线圈和高能点火线圈4)按磁路结构分：开磁路和闭磁路点火线圈
2、汽车点火线圈的分类汽油机点火系统的功用是根据发动机的工作需要，及时地点燃汽缸内的混合气按对点火时刻的控制方式不同，点火系统可分为传统点火系统、普通电子点火系统和微型计点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线
