点火线圈一般使用寿命为10万公里。发动机运转时，点火线圈上往往有上万伏的高压脉冲电流。由于它长期工作在高温、多尘、振动的环境中，不可避免地会老化甚至损坏点火线圈一般正厂产品要求使用寿命十年或10万以下。如果保一年5W公里，这种质量应该还算可以，车用电气产品损坏往往在使用一年之内。能使用一年以上，以后损坏概率
比如日产发动机HR16DE的点火线圈销量就比较大。还有像老款GD1飞度1.3L排量的发动机，一缸两个点火线圈，一车份八个，一个点火线圈出了问题，整个发动机显示故障问用软管适当间距开4个出风口，改装成散热风扇，专门给后排点火线圈降温，以延长使用寿命。
我的理解是，日系车，前十年不怎么用打理，但是十年后或者十万多公里后，不管你怎么保养都免不了挂。但是德系宝马这种，前十年你不好好保养的话，五年就可以发动机积碳到死；不过如果保养好耐用。。。到你嫌弃他，依然还是很耐用。我后来理解了，一辆从来都默默无闻可靠的车，就像一个默默无闻
⊙ω⊙ 拆火花塞容易把点火线圈拆坏，换一套火花塞还要搭上1--2支点火线圈。日系车也不一定故障率就低，还是要看用车环境和养护习惯，有些小问题车主未必能察觉。最后，不建议买小众品牌，三极管质量不高等寿命会短些。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果
【太平洋汽车】ip点火线圈作用是可以释放比原厂大四倍的点火能量，同时可以由低转速至高转速时产生接近十倍的点火量，还可以减低废气排放污染，提高使用燃油的经济性，减低爆震和积碳，点火线圈的寿命在10万公里左右。大部分都没有固定的使用寿命，如果没坏就不需要更换。点火线圈的主要作用是向火花塞提供高压电，用于点火。如果点火线圈使用不
