调速器工作原理结构图1 汽轮机调速系统的组成汽轮机调速系统由转速感受机构、传动放大机构、配汽机构和反馈机构四部分构成。其中转速感受机构是将转子的转速信号转变为一次调速器润滑油与喷油泵不相通，加油时，由调速器上盖板的加油口注入，油加到从机油平面螺钉孔口有油溢出为止。2、调速器的工作原理当柴油机在某一稳定工况工作时，飞铁的离心力与调速
这个活塞由凸轮轴带动。高压油泵的工作原理很简单，就是使从油箱油泵出来的低压油从上图部位进入，由“本图纸为柴油机高压油泵(喷油泵带全速调速器)装配详图，调速器是一种自动调节喷油泵供油量的装置，它能根据柴油机负荷的变化，自动的作相应的调节，使柴油机能以较
共轨管将高压油泵提供的高压燃油分配到各喷油器中。并起蓄压(储存)器的作用。某电控共轨燃油系统的共轨管如图3所示。图3 共轨管总成共轨管容积的大小应具有削减高压油泵的供油压调速器是根据发动机负荷变化而自动调节供油量，从而保证发动机的转速稳定在很小的范围内变化。二、喷油泵的速度特性：当油量调节拉杆位置一定时，供油量随转速升高而增加，随
【高压油泵调速器】工作原理：2CY、KCB齿轮式输油泵在泵体中装有一对回转齿轮，一个主动，一个被动，依靠两齿轮的相互啮合，把泵内的整个工作腔分两个独立的部分。当高压油泵处于吸油冲程时，它依靠活塞的向下运动来提供吸力。此时进油阀打开，可以吸油。回油行程是将多余的燃油回流到低压端，所以当活塞刚开始向上运行时，进
