点火系统由电源(蓄电池或发电机)、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关和控制电路组成。工作原理：打开点火开关，发动机就会开始运转。在发动机运转过程中，断路器1 工作条件：点火开关打开，断电器触点闭合。电流路径：蓄电池正极-电流表-点火开关-点火线圈“十开关”接线柱-附加电阻-“开关”接线柱-点火线圈初级绕组-点火线圈““接线柱、
汽油发动机正常工作的三要素：良好的可燃混合气、很高的压缩压力、正确的点火正时和强烈的火花。点火系统中所产生的强烈的火花在最佳点火正时点燃可燃混合气。点火系统通过点火线圈产生的高电压来点火线圈和普通变压器原理类似，作用就是将车辆的低压供电升压输送给火花塞用于点火。点火线圈和普通变压器最大的差异就是工作方式不同，普通变压器工作频率固定
汽油发动机工作时，混合气的燃烧是通过火花塞点火控制，点火系统的工作原理就是根据发动机的工作状态，按照发动机的工作顺序，在合适的时刻供给火花塞以足够能量的1、机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈初级触点接通与闭合而产生高压电。2、点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要
点火系统的工作原理是按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V),使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。点火系统故障的油耗和排气污染等影响很大；点火系统能够在气缸中定时地在火花塞电极间产生高压电火花的全部设备称为发动机的点火系统；点火系统的功用是在发动机各种工况和使用
