＞▂＜ 不会提高，但会更稳定点火线圈也是相同的道理，如果点火线圈的电压比较低点火效能就比较弱，发动机的动力性就会很一般，如果我们使用加强型的点火线圈，点火电压就会更高，点火效能也就更好，发动机的动力性
＞ω＜ 高压输出电压的增加主要是高压线圈增多，高.低压线圈的比值的增加.是电压的增高，但是电流增加的不多.高压电压的增高可以减少传输线路的损耗，也可以增加点火能量.电压越高极穿混合气1、火花塞的点火功率增大，很快把电极烧蚀；2、点火线圈次级电压升高很多，造成线圈匝间击穿短路；3、所有与点火相
3)点火能量低，点火可靠性差。2、电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，借点火线圈和由半导体器件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低电压转变为高电更大的关系来自于高速时全部气缸们都吸气不足导致混合气稀薄——点火可能不成功；所以后面才有增压发动机
点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。点火线圈虽然不是易损件，但如果经常在高温环境下工作，会损坏。如果点火线圈断裂，例如点火线圈、发电机、启动机等利用磁场工作的配件。其中主要来自于点火线圈的高压点火过程。点火线圈产生脉冲高压电击穿火花塞间隙生成火花，释放能量来点燃气缸内的油气混合物获
另外，汽油燃烧充分必须有足够的点火能量，若点火能量不足，汽油就不会充分燃烧，爆炸力减弱，浪费资源，增加油耗，从而降低了经济性和汽车动力差，不能完全发挥发动机的设计功率，所以说点其线圈铁芯是闭合磁路，大大增强了能量的转换效率，提高了输出电压，使火花塞更容易点火。其采用的固体填充物主要是热固性环氧树脂，耐压绝缘性好，散热性、密封性非常优越。工作原理((
