点火线圈也是相同的道理，如果点火线圈的电压比较低点火效能就比较弱，发动机的动力性就会很一般，如果我们使用加强型的点火线圈，点火电压就会更高，点火效能也就建议更名：这个更换的东西不是叫点火线圈，而是点火线圈的高压线、高压帽、高压嘴等。那个拆下来有4个嘴
是定做的，原车的点火线圈初级是0.4-0.5欧次级7.5K 高压27000伏，加强型初级是0.4-0.5欧点火线圈普通型和加强型的区别是普通型火花弱，加强型火花强。火花强，点燃混合气的而且积大，燃烧较好，利于节油。
￣□￣｜｜ 点火增强器号称能够使火花塞打出更为粗壮、明亮的火花，从而优化可燃混合气体的燃烧。我们这里姑且相信它确实能够增强火花塞的跳火，但是，如果当原车火花塞跳火能力减弱时，那必然是由只有驱动芯片在发动机外部，这种设计就是可以布局更简洁，但受限于设计因素影响，线圈位置在发动机气缸上端，工作温度高，散热效果差，寿命短，高温时还会导致点火能
点火增强器安装在点火线圈上，实际效果可以提升原有动力的20%以上，特别是点火起步的时候，点火时非常顺畅，一触即发。所以，理论上是有用的，但是，因为燃油品质的区#SuperStreet改装日记# 大众CC改装NGK 红头高性能点火线圈；加强点火效率，低扭提升有力，起步增强。SuperStreet改装日记# 大众CC改装NGK 红头高性能点火线圈；加强点火效率，低扭提
点火线圈也是相同的道理，如果点火线圈的电压比较低点火效能就比较弱，发动机的动力性就会很一般，如果我们使用加强型的点火线圈，点火电压就会更高，点火效能也就更好，发动机的动力性1点火线圈和火花塞区别点火线圈和火花塞根本不是一个部件。点火线圈可以将12v电压转换成数万伏。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。点火线圈与火花塞相连。
