一般而言，同速度的摩托车的确要比汽车的发动机转速高，但这不是绝对的。比如哈雷那种双缸风冷顶杆车，长行程发动机转速并不能高到哪里去。一般行驶的时候很少上到5000转的，而有些汽到很细，因为油耗不只是和排量有关的，还和重量，摩擦力，风阻，转速，扭矩都有关的，汽车风阻很少，因为是流线型，摩托车的风阻很大，汽车车重，驱动轮是有益摩擦力，摩托车轻，有益摩擦力小，
因为这种类别的车，排量小转速不高，出力就不会很大，也就没有那么高的发热量，采用风冷散热足够用了，并且相当程度上，还能减少制造成本，价格更便宜一点，毕竟成本高了只会转嫁到消费者头二低转速，小排量低转速功率太低，没市场，可以不用考虑。大排量低转速主要有哈雷巡航车，金翼巡航车，雅马哈等重型巡航车，排量都在公升级以上，这些车排量大，转速低，但功率也不小(
摩托车的发动机转速比汽车高，因为摩托车排量小，功率低。为了满足一定的扭矩和启动条件，摩托车只能设计为高转速发动机转速。为了速度和相当大的扭矩，摩托车只能设计成提高速度大多数情况下，摩托车的发动机转速都会高于汽车发动机，意思就是在最大功率和扭矩输出的转速上，摩托车一般会高于汽车。为什么会这样呢？其实很简单——车重不同。我们就拿常见的250
其实主要和以下因素有关。1.发动机的调教，摩托车的发动机属于高转速发动机，即便是很普通的摩托车，它所搭载的动力总成转速相对来说都会高于汽车发动机，因此汽车的发动机怠速明显会摩托车的活塞轻，而且不考虑扭矩的输出，汽车车重需要考虑到扭矩
