点火线圈电路图识读10-24 宝来车系点火系统采用双缸点火式点火系统。两个气缸共用一个点火线圈，该点火线圈的高压电同时送往两个气缸的火花塞。如下图所示，点一、传统点火系统点火系统分为两个电路——初级电路和次级电路。初级电路承载低电压。该电路仅靠电池电流来工作，并由断路器点和点火开关控制。当点火开关开
宝马点火线圈由DME控制单元控制。点火线圈(图1)从点火开关的过载保护继电器获得总线端K1. 30。在N46TU2上取消了用于发动机安全关闭的过载保护继电器。通过总一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转
点火线圈电路图识读宝马的点火系统采用双缸点火系统。两个气缸共用一个点火线圈，点火线圈的高压同时送到两个气缸的火花塞。如下图所示，点火线圈N152的电源是(IC控制)5、80年代，微机控制电子点火系统(ECU控制)5、分电器：断电器、配电器、电容器、点火提前机构8、阻尼电阻传统点火系统组成传统点火系统传统点火系的组成
点火线圈的作用是什么，点火线圈电路原理图！汽油发动机正常工作的三要素：良好的可燃混合气、很高的压缩压力、正确的点火正时和强烈的火花。点火系统中所产生的点火系统控制电路一、电路简图2、发动机转速/凸轮轴位置传感器：G28和G40控制简图(2)G40凸轮轴位置传感器电气电路识别--活动04 二、启动系统控制原理1、点火线圈：N70工作原理(1)供电电路：蓄
