(1)用高阻抗万用表和发光二极管测试：无分电器点火的车型，先拔下4通道点火线圈初级绕组插头，用高阻抗万用表检测3～4孔，电压应不小于11 V。再分别在1、4孔和3、4点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在万能试
在实验前应检查点火系统的接线情况，有无接错、漏接、接触不良的现象，如有，应先处理，方可进行下面的检测。2.供电电压的检测用万用表检测点火线圈正极与地之间点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在试验台上进行测试，主要通过测量跳火间隙来判断点火
1，在车判断，点火线圈初级一端接有12v正极，另一端--既是冷端---接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v--到0v的跳变---可以用指针万用表电压档测试正常情况下，启动汽车时电瓶带动电机，电机带动发动机点火。同时车的灯啊，雨刮啊，各种泵啊，都是电瓶
1 点火线圈的检测方法是：检测点火线圈时，主要是用万用表测量初级绕组和次级绕组的电阻值。点火线圈的性能可在万能试验台上进行测试，主要通过测量跳火间隙一般就可以判断该缸的点火线圈有故障_万用表检测放电点火线圈机械故障怎么复查及排除呢。首先可透过电脑检测仪，填入ECU模块加载机械故障码，除非表明某缸存有间歇火灾系统故障，一般
＋▂＋ 高压包的正式名字就是点火线圈。普通的摩托车，测量磁电机定子的点火线圈要用电阻档，一般用1K欧姆档就行。红表笔接磁电机出线的黑/红线(一般用这种颜色的最多，1—初级线圈；2—次级线圈；3—火花塞； KL.15—供电(通过总线端KL.15过载保护继电器);SIG—点火信号，总线端KL.1;KL.4a—总线端，接地4. 信号曲线及参数点火
