1.先看发电机的问题。如果发电量过高，点火线圈过载就容易烧坏。2.如果火花塞间隙过大，调整间隙或更换火花塞；3.汽油质量不好。尽量用高标号汽油代替。4.如果又或者组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大导致点火线圈的绝缘层老化击穿。4、用了质量差的点火线圈。点火线圈质量差，线圈缠绕或者在焊接处就经常会出现质量问
如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏，这是什么原因呢，下面汇总了一些：1.先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车点火线圈频繁损坏是何原因点火线圈如果频繁损坏的原因是内部击穿，就要重点检查火花塞电极间隙、缸线的导通性能，如果电极间隙过大、缸线阻值过大就会容易造成
点火线圈老是坏的原因是：1、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘；2、批次备件设计制造问题，造成点火线圈损坏；3、发动机过热，线圈绝缘漆胶被烤化而失效；4、高压线断一、点火线圈原理大家都知道火花塞要定期更换，但是不少人忽略了点火系统其他部件的维护，比如说，点火高压线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉
1、先看下发电机的问题，如果发电量过高，点火线圈的负载过重容易烧坏；2、火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞；3、汽油质量不好，换高标号的汽油试试；4、汽缸1、电火花塞坏了：电火花塞是点火线圈的关键部件，它通过在电火花塞上产生高强度的电火花来点火汽油，如果电火花塞坏了，车辆将无法正常启动。2、点火线圈老化：点
