＼ ＿ ／ 柴油是压缩缸内空气使之温度升高到柴油喷雾可以自燃的温度，所以不必象汽油发动机那样需要用火花塞来点燃气缸内的汽油空气混合气. 分析总结。柴油是压缩缸内空气使之温度升高不用火花塞点火，这是因为进入柴油发动机气缸内的空气，被活塞压缩后温度便会上升，如果其温度上升到柴油的燃点时，用喷油器将柴油喷成雾状射入气缸中，柴油与灼热
＞▽＜ 其原理在于：打气筒中的空气被压缩，所以打气筒会变热。鲁道夫.狄赛尔( 1858- -1913)利用这个原理制造出了自己的发动机，并以自己的名字为该款发动机命名。四冲程柴油发动机的工作原理柴油的自燃温度非常低，而柴油发动机压缩后的气体温度已经超过了柴油的自燃温度，混合后柴油能实现自燃，不需要火花塞的点燃。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速
╯﹏╰ 一个柴油不被使用火花塞原因1柴油的概要：柴油发动机的作业过程是汽油发动机有很多相同的地方，每个工作周期都经历了空气、压缩、工作和排气四个过程，但是柴油发动机的燃料是柴油，柴油机不用火花塞点火，这是因为柴油的着火点的温度比较低，柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点，自动着火，称之为压燃式，不用外来的火花来点燃，所以不用
柴油机的点火方式是压燃式。与汽油车相比，它没有火花塞结构。柴油机工作时，空气体进入气缸。当钢瓶内的空气体被压缩到终点时，温度可达500-700℃,气体与汽油、不用外来的火花来点燃，所以不用火花塞。而汽油机的压缩比没有柴油机的压缩比高，需要点火才能使气缸里的气体着火，所以有没有火花塞，与启动没有关系的。火花塞不是用来启动的
