避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒汽车的缓冲器是采用了油压弹簧的阻尼功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就会起缓冲的作用，减轻了碰撞后两辆车的损伤，提高了车辆和人们的安全性。一般来说，对于新车而言，减震器承担着使驾
减震器和避震器的区别：减震器的工作原理悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力你好！阻尼器，是以提供运动的阻力、耗减运动能量的装置.而减震器是吸收撞击动能，减少结构振动载荷的承载装置。所以它们不是同一样的东西。希望能帮到你！
弹簧跟减振器的还有一个很重要的区别，从名词上就可以看出来，一般说弹簧提供刚度、减振器提供阻尼，刚度限扭减震器的结构比较简单，它由两个主要部分组成：限扭杆和减震器。限扭杆是一根弹性杆，它的作用是限制车辆在转弯时的扭转角度。减震器则是用来减少车辆在行驶过程中的震动和
?▂? 阻尼器与减振器在极大程度上是相似的，譬如阻尼力、阻尼比等，然而，阻尼器与减振器还是有本质的区别。阻尼器主要考虑用阻尼力来耗散动能、冲击，不用考虑回复力，当然一部分阻尼阻尼器和减震器的区别使自由振动衰减的各种摩擦和其他阻碍作用，我们称之为阻尼。而安置在结构系统上的“特殊”构件可以提供运动的阻力，耗减运动能量的装置，我们称为阻尼器。避震器
其实不然，两者有着质的区别，阻尼器能够提供运动的阻力，从而减耗运动能量，而减震器，则是通过吸收撞击动能来减少结构振动载荷的，所以说，阻尼器是一种装置，而减震避震器和减震器区别在于工作原理不同：减震器工作原理车身和车桥间受震动出现相对运动，孔壁与油液间的摩擦振动形成阻力，将汽车振动能量转化为油液热能；避
