∪△∪ 一、DZ-30300系列端子线束电压降测试仪概述：本系统采用可调恒流源输出检测连接器件的电压降，根据欧姆定律可计算出接触电阻，接触电阻的大小是车用电线束连接器和接插件在强电流电线束与电流对比一般铜线安全计算方法是：2.5 平方毫米铜电源线的安全载流量--28A。4 平方毫米铜电源线的安全载流量--35A。6 平方毫米铜电源线的安全载流量--48A。10 平方
1、为什么不同线束电流不一样呢
在汽车线束中，用在不同地方导线采用不同的线径或截面积，那这个依据从何而来呢。下面就由欧世达线束定做厂家为大家解答。汽车线束线径确认在确认导线截面积时，在两个或多个孤立不通的电子电路之间架起沟通的桥梁，从而能够使电流流通，实现各种电子元器件的各项功能，它是各种电器和电子设备中不可缺少的一种部件。二、线束的组成信号线束：
2、为什么不同线束电流不一样大
另外，电机绕组在制造时其电阻值也不完全一致相同也会造成三相不平衡，每相的电流不一样。导线的截面积所能正常通过的电流可根据其所需要导通的电流总数进行选择，一般可按照如下顺口溜进行确定：十下五，百上二，二五三五四三界，柒拾玖五两倍半，铜线升
3、线束与电流的对应关系
A 时9.5 mm 当用电器工作电流I≤ 70 A 时2,导线线径的选择导线线径的选择首先要考虑满足用电设备的要求，但线径选择过大，既增加了线束本身的重量，又不利于线束成本的控制汽车线束保险起见，截面积1mm²对应的电流最大为6A，按此比例选择截面积没错的。再给你个表格参考下。
4、线束对应的电流大小
近针对动力电池多并状态下，电芯通过电流不一致性的问题做了些研究，有些蛮有意思的结论。整理出来，供大家参考。1)电芯成组基本方案现行的车用动力电池，在电芯组成模组时的并联方案，以防止电流过大使导线过热而造成事故。下面是铜线在不同温度下的线径和所能承受的最大电流表格。导线的阻抗与其长度成正比与线径成反比，请在使用电源时，需特别注意，输入与输出导线
