1、火花塞的点火功率增大，很快把电极烧蚀；2、点火线圈次级电压升高很多，造成线圈匝间击穿短路；3、所有与点火相(3)火花塞电极间隙过大，导致击穿电压过高，增加点火线圈的负荷，使高压线圈击穿，造成短路或断路。4)高压线断路，使产生的高压电无路可通，容易造成高压线圈被击穿。这时发动
点火系统产生高压前，先从电源获取能量以蓄能电容建立电场能量的方式储存点火能量。特点：靠电容通过初级线圈放电产生点火电压，放电能量大，时间短，可在一个燃烧期作1-3 次点火线圈电压供电电源是12伏，发动机电脑控制点火线圈的地线。测量必须用二极管试灯，连上电源和地线打马达的时候才能测到信号电压。对话详情2019-04-15 14:58:46 你好，我是
汽车点火线圈点火最大5电压次级线圈装置系统标签：点火线圈汽车次级初级电流参数值漏电感ICSXXXXXXQCQC/T16—XXXX代替QC/T16-1992汽车用点火线圈Ignitioncoil点火线圈大部分故障，如输出电压降低、无电压输出等大都是由于次级绕组不良造成的，所以现有的点火线圈还是不够完善。技术实现要素：本实用新型的实用新型目的是：提供一种点火线圈、次级线圈采用槽
还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定；7.高压线的电阻不正常，更换高压线；8.次级有短路现解决方案： 增加点火线圈初级电压从而提升次级电压（点火线圈耐压19V本次增压17.9 原车电压14V）增加
∪▂∪ 其中主要来自于点火线圈的高压点火过程。点火线圈产生脉冲高压电击穿火花塞间隙生成火花，释放能量来点燃气缸内的油气混合物获得动力。高压线圈在点火工作过程中对外界环境产生强烈5.相关点火线圈额定电压，火花塞间隙与击穿电压等相关计算公式和步骤能否详细描述。参考高压覆盖模型，这个
