一根就是正极输出，一根就是激磁线。一般性发电机只要两根线就可以正常工作。现在的车子对电源的管理要求很高，以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要一根连接发电机L端跟J519,另外一根连接发电机和J623为DMF线。B+线在发动机启动瞬间向发电机转子提供励磁磁场，发动机启动后，发电机通过该线向蓄电池充电。L线的
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蓄电池和发电机双电源，如图1-1、图1-2所示。（2）大众汽车电路图的特点①接点标记具有固定的含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固蓝色这根线：发动机电压板来控制发电量的占空比的(不拔插头钥匙打开二挡的情况下应该是1.2v)  红色这根线：到车身电脑控制发电机指示灯(不拔插头打开二挡9.2v左右)  测试条件：拔
大众捷达采用的是两线发电机原理，这种发电机原理可以更好地满足汽车的电力需求。两线发电机原理是指发电机中有两根电线，一根是直流电线，另一根是交流电线。直流电线主要用于图8所示为单相交流发电机工作原理示意图。磁铁旋转后，在两个定子绕组A、B中产生正弦波交流电动势e。将产生电动势的电源称为相，这种发电机使用由单相和两根电线供给的交流，称为单相
图6所示为大众朗逸的发电机电路，发电机共有三个端子，分别为B+与T2ax插头上的两个端子。同理，B+线一定是发电机输出线。一根去发动机电脑的线称为DFM线，它是发电机通过占空比信号向发汽车发电机有两根线，一根是励磁线，一根是充电指示线。一端接充电指示灯灯泡的一端，另一端接12V正极。
