因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧。油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提柴油机不用火花塞点火，这是因为柴油的着火点的温度比较低，柴油机是直接把空气和油的混合气体压缩到燃点，自动着火，称之为压燃式，不用外来的火花来点燃，所以不用
柴油机不用火花塞点火的原因是：柴油机是靠缸内的高压产生高温，让柴油发生爆裂燃烧，所以柴油机不需要火花塞。柴油机是用柴油作燃料的内燃机，属于压缩点火式发动开过柴油车你就会发现，同样的驾驶习惯，差不多的排量。油耗对比柴油比汽油要少三分之一。而且柴油比
ˇ０ˇ 汽油机和柴油机最核心的区别是，它们的燃烧模式截然不同，汽油机的是预混合的火焰传播燃烧，柴油机主要是扩散燃烧。正是因为燃烧模式不同，所以汽油机和柴油机的效率和污染物排放会有很因为柴油的特性导致其没办法迅速地与空气形成均匀混合气，所以利用混合气量控制发动机工况是不现实也是不合理的，而用喷油质量来控制发动机工况则是可行的？柴油的燃点比汽油低，柴
因为柴油的可燃度比汽油低，所以柴油机不需要点火，通过高压就可以使柴油燃烧。压燃式发动机，是不靠电火花点火，而是依靠压缩终了时缸内充量的高温、高压引起混合气自燃的内燃机。其因为柴油的燃点较高，不容易点燃，（用明火直接接触柴油，柴油都不易燃），所以要点燃柴油就要增加柴油混合空气的温度。如何增加温度呢？方法就是压缩。所以，大的
ˇ＾ˇ 柴油机是压燃的不需要点火。是的，柴油燃点比汽油低，柴油机压缩比比汽油机高，柴油发动机是压燃的，没有点火系统。太对了，柴油机根本不用点火。而柴油机使用的是压燃式的方式来点燃混合气的，在燃烧时会产生多个火焰中心，不存在爆燃这种说法。所以柴油机的缸径做的很大也无所谓。活塞的行程活塞的行程越大，发动机的扭矩就越大
