想要燃烧以下几点可以做到：1.加压..就像柴油机一样，通过压缩产生热量，使之达到闪点，压缩时的温度甚至比柴油的燃点还要高，导致柴油直接被压燃。汽油的燃点比柴但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是
现代公司开发汽油GCI样机主要原因是汽油压燃方式较传统柴油燃烧更加清洁，而且不需要柴油机所使用的昂贵的高压共轨系统、DPF以及尿素喷射系统等。因此，汽油GCI发动机的成本将低于传柴油特性•柴油最重要的性能是着火性和流动性。•①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速不空气形成均匀的混合气，并压缩燃烧，因此要求燃料易亍自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间
首先柴油发动机压缩比很高，所以缸压也很高，这造成了柴油分子和空气之间分子活动很活跃加上柴油的燃点较低柴油机的燃烧就和呲花很像，进气冲程只吸气，压缩冲程也只压缩空气，压缩冲程末端气缸里的空气被剧烈压缩，温度非常高。这时候喷油嘴打开了，把柴油喷进去，由于气缸里的温度已经达到柴
●＾● 柴油机分为：1、点燃式发动机：汽油发动机将汽油喷入进气管，同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功；2、压燃式发动机：柴油机通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入1、由于点火方式的不同，柴油发动机都是靠压燃做工的，所谓压燃，就是靠活塞在气缸里的压力，导致柴油受压自燃，这就需要很大的压缩比，说白了就是活塞下压的深度很
与汽油相比，柴油发动机使用柴油作为燃料。与汽油相比，柴油的自燃温度低(约220),粘度高，不易蒸发。而且柴油机本身没有火花塞，压缩比比汽油机高。所以柴油机通过型式压燃式适用车型固定动力齿轮传动比14:1 怠速1200转进气门间隙0.25mm 离合器形式机械式扭距1600n/m 排气门间隙0.20mm 压缩比13:1 最大输出扭矩2600n/m 最大输入速
