1,点火线圈爆裂位置一般在环氧面处，主要是温度过高导致。2,更换时接错线，或漏装附加电阻导致初级绕组电流过大，产热过多导致低压骨架融化。3,原点火控制器电流限制功能损坏，电流1、外界环境温度高：气温过高，引起点火线圈过热，可用布条沾水将其慢慢冷却。2、汽车发动机过热：线圈安装部位离热源太近、散热不良，应排除其过热故障，并将线圈安装在距发动机
⊙▂⊙ 有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，还有附加电阻上的两接线接反了，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。【点火线圈故障不良原因】点火线5.电源电压过高会造成初级电路电流过大，异常发热，使点火线圈爆裂；基于以上原因，在用户更换点火线圈之前。请仔细检查火花塞、高压线、电源电压、接触是否良好，
你好：主要是爆震是汽油机最主要的一种不正常燃烧，多出现在压缩比高时。它出现时发动机会产生一种高频金属敲击声，因此也叫敲缸。爆震轻微时发动机功率略有上升，当初级线圈中的电流被切断时，次级线圈中产生高电压。此高电压被施加到火花塞上并使其在气缸内部产生火花。一旦ECM切断初级线圈电流，点火器会将点火确认(IGF)信
使用中常见低压(初级)线路电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电路的短路或断路；有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关处于接通的位置所致。这是因其发动机工作时，断电器白金触点是时我觉得这个是一个比较大的问题了，所以呢，这个点火线圈了，应该不会坏的，这么容易的要去检查一下。
高压线断路造成点火线圈所产生的高压无法释放，电压堆积就会对地放电而产生故障等；4、电源供电电压高造成初级电路电流过大使点火线圈爆裂；5、高压线对地短路造成点火线圈电流增1.无次级电压产生或次级电压太而能点火；2.虽能跳火但由于次级电压降点火能量足而出现速断火、缺火使发动机易起动、怠速稳、功率降、排气污染增加等点火线圈故
