独立点火线圈的安装方式是直接插在火花塞上，中间不需要多余的线路连接，这样一来，线损降到了最低，提升了点火效率。同时由于取消了高压点火线，也就减少了容易发生故障的一环，稳定性1. 检查点火线圈总成(电源) ◆ 断开点火线圈总成连接器。◆ 将点火开关置于ON(IG)位置。◆ 根据图1-9-5和表1-9-5中的值测量电压。异常，则维修或更换点火线
常见的是使用低压(一次)线路，电流过大，发热，导致绝缘烧蚀，造成低压电路短路或开路；一些点火线圈爆裂并损坏，这是由点火开关处于on位置引起的。这是因为发动机有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关较长时间处于接通的位置，触点闭合时间长所致，还有附加电阻上的两接线接反了，导致附加电阻被短路，使点火线圈发热。【点火线圈故障不良原因】点火线
?０? 点火线圈损坏的常见原因点火线圈外部环境温度高，导致点火线圈过热；发动机过热，安装部位离热源太近，散热差(过热故障要排除，线圈要安装在稍微远离发动机的部位)【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速时特别容易熄火。使用中常见低压(初级)线路电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，
1,点火线圈爆裂位置一般在环氧面处，主要是温度过高导致。2,更换时接错线，或漏装附加电阻导致初级绕组电流过大，产热过多导致低压骨架融化。3,原点火控制器电流限制功能损坏，电流使用中常见低压(初级)线路电流过量而发热，以致烧蚀绝缘，引起低压电路的短路或断路；有些点火线圈爆裂损坏，是点火开关处于接通的位置所致。这是因其发动机工作时，断电器白金触点是时
